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原来不是不国产,只因特斯拉憋了这个大招

2017-11-15 13:50:37 来源:盖世汽车

据日经中文网的消息,政府预计在2018年6月放宽外资企业在国内投资新能源车的出资限制,在部分地区投资将可超过现有汽车产业50%的限制,甚至可能允许全额出资,特斯拉在中国设立100%自有组装厂的计划或将成真。

随政府打算放宽新能源车投资上限,想要独资设厂的特斯拉将可能在上海自贸区内实现国内生产的计划。

汽车产业投资上限50%,新能源车将成为例外

近几个月来,特斯拉将在上海自由贸易区设立100%独资组装厂的消息一直在业界宣腾,但是由于此与国务院现有规定,国际汽车公司在中国投资,单一品牌最多投资2家公司、持股比例不得超过50%的规定相冲突,因此一直未能成为定局。

然而据日经中文网的消息指出,在美国总统特朗普拜访中国之际,政府向国际车厂释出善意。中国官方在与美方高层会谈时,传达预计在2018年6月前放宽外资企业投资新能源车时的出资限制,让新能源车产业能免除原有汽车产业投资上限50%的限制。而新的规定预计在上海等地的自由贸易试验区实施,因此特斯拉与上海合作设立电动车组装工厂的提案,便可能因此实现由特斯拉 100%独资的目标。

放宽投资的新产业,将在上海等地的自由贸易试验区先开办。

中国汽车产业在21世纪之后快速发展,从2000年年贩50万辆,成长至2016年超过2,800万辆,而全中国的汽车产业产能更上看6,000万辆。如此快速的发展,在于庞大的人口,吸引全球汽车品牌的投入,而政府更看准此契机,要求国际车厂与本地企业合作,并要求中国企业持股必须达50%,以在资本合作的基础上,快速与国际汽车产业接轨,并让中国企业同步发展自有品牌,促销中国汽车产业进入正向循环,快速发展。

Model S、Model X、Model 3将有可能Made in China。

因应全球汽车业转型,开放投资上限以发展电动车

然而时值全球汽车产业转向,油电复合以至于电动车已经成为显学,政府为加速产业的转型,因而同意在新能源车辆的发展上,放宽外国企业投资的限制,以加速新能源车产业的发展。

除了导入外国汽车品牌投入之外,近期亦在新能源车辆的贷款政策上做调整,消费者购买传统汽车的贷款以70%为上限,新能源车的贷款上限则提高至85%,鼓励消费者购买新能源车。而政府亦预计在2019年要求所有车厂必须制造及销售新能源车。

全球电动车可进一步聚集中国

目前除了特斯拉计划在上海自贸区投资生产基地外,由吉利汽车控股的沃尔沃汽车,亦已确定旗下高性能电动车子品牌Polestar,将在国内生产。而在新的规定上线之后,相信正在努力发展电动车的国际品牌,亦将再次蜂涌至中国设立新的生产基地,以在中国这个全球最大的单一汽车市场中抢夺商机。

作者: 编辑:新语

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